Severná Amerika je po Ázii a Európe tretím najväčším automobilovým trhom na svete. Zrýchľuje sa aj elektrifikácia áut na tomto trhu.
Pokiaľ ide o politiku, v roku 2021 Bidenova administratíva navrhla investovať 174 miliárd dolárov do vývoja elektrických vozidiel. Z toho je 15 miliárd dolárov na infraštruktúru, 45 miliárd dolárov na rôzne dotácie na vozidlá a 14 miliárd dolárov na stimuly pre niektoré elektrické modely. Nasledujúci august podpísala Bidenova administratíva výkonný príkaz, v ktorom sa požaduje, aby 50 percent amerických áut bolo elektrických do roku 2030.
Na konci trhu, tesla, GM, Ford, Volkswagen, Daimler, Stellantis, Toyota, Honda, Rivian a ďalšie tradičné a nové spoločnosti vyrábajúce energetické vozidlá, všetky navrhli ambiciózne stratégie elektrifikácie. Odhaduje sa, že podľa strategického cieľa elektrifikácie sa očakáva, že objem predaja nových elektrických vozidiel len na americkom trhu do roku 2025 dosiahne 5,5 milióna a dopyt po napájacích batériách môže presiahnuť 300 GWh.
Niet pochýb o tom, že najväčšie svetové automobilky budú pozorne sledovať severoamerický trh, trh s napájacími batériami v najbližších rokoch tiež „porastie“.
Trh však ešte musí vyrobiť domáci prehrávač napájacích batérií, ktorý by mohol konkurovať dominantným ázijským hráčom. Na pozadí zrýchľujúcej sa elektrifikácie severoamerických automobilov sa spoločnosti vyrábajúce elektrické batérie z Číny, Japonska a Južnej Kórey tento rok sústredili na severoamerický trh.
Najmä kórejské a kórejské spoločnosti vyrábajúce batérie vrátane LG New Energy, Panasonic Battery, SK ON a Samsung SDI sa zameriavajú na budúce investície v roku 2022 na Severnú Ameriku.
Nedávno čínske spoločnosti ako Ningde Times, Vision Power a Guoxuan High-tech zaradili do svojho plánu výstavbu závodov na výrobu batérií v Severnej Amerike.
Podľa správ zahraničných médií plánuje Ningde Times investovať 5 miliárd dolárov na vybudovanie elektrárne na batérie v Severnej Amerike s cieľovou kapacitou 80 GWh na podporu zákazníkov na severoamerickom trhu, ako je Tesla. Závod zároveň uspokojí aj dopyt po lítiových batériách na severoamerickom trhu skladovania energie.
Minulý mesiac, ningde éra pri akceptovaní mechanizmu výskumu, uviedla spoločnosť so zákazníkom, aby prediskutovali rôzne možné dodávky a schému spolupráce, ako aj možnosť miestnej výroby, „navyše spoločnosť v Spojených štátoch amerických zákazníkov chce skladovanie energie miestne dodávky, spoločnosť zohľadní faktory, ako je kapacita batérie, dopyt zákazníkov, výrobné náklady, ktoré sa znovu stanovia.“
V súčasnosti spoločnosti Panasonic Battery, LG New Energy, SK ON a Samsung SDI z Japonska a Južnej Kórey neustále zvyšujú svoje investície do závodov v Severnej Amerike a osvojili si režim „spájania“ s miestnymi automobilkami v Spojených štátoch. Pre čínske podniky, ak vstúpia príliš neskoro, nepochybne stratia časť svojich výhod.
Okrem Ningde Times, Guoxuan High-tech tiež dosiahol spoluprácu so zákazníkmi a má v úmysle vybudovať továrne v Severnej Amerike. V decembri minulého roka Guoxuan vyhral objednávku od kótovanej spoločnosti CAR v Spojených štátoch amerických, aby v priebehu nasledujúcich šiestich rokov dodala spoločnosti najmenej 200 GWh napájacích batérií. Podľa Guoxuana tieto dve spoločnosti plánujú vyrábať a dodávať lítium-železofosfátové batérie lokálne v Spojených štátoch a spoločne skúmať možnosť vytvorenia spoločného podniku v budúcnosti.
Na rozdiel od ostatných dvoch, o ktorých sa v Severnej Amerike stále uvažuje, sa Vision Power už rozhodla postaviť druhú továreň na výrobu batérií v Spojených štátoch. Vision Power uzavrel partnerstvo so spoločnosťou Mercedes-Benz s cieľom dodávať napájacie batérie pre modely EQS a EQE, luxusné čisto elektrické SUV novej generácie Mercedesu. Spoločnosť Vision Dynamics uviedla, že v Spojených štátoch postaví nový závod na výrobu digitálnych nulových uhlíkových batérií, ktorý plánuje sériovo vyrábať v roku 2025. Bude to druhý závod na výrobu batérií spoločnosti vision Power v Spojených štátoch.
Na základe prognózy budúceho dopytu po batériách na ukladanie energie a energie, plánovaná kapacita batérií na miestnom trhu v Číne v súčasnosti prekročila 3000 GWh a miestne a zahraničné batériové podniky v Európe rýchlo rastú a rastú. kapacita batérií tiež presiahla 1000 GWh. Relatívne povedané, severoamerický trh je stále v ranom štádiu rozloženia. Len niekoľko spoločností zaoberajúcich sa batériami z Japonska a Južnej Kórey urobilo aktívne plány. V najbližších rokoch sa očakáva, že postupne pribudnú ďalšie batériové spoločnosti z iných regiónov a dokonca aj miestne batériové spoločnosti.
So zrýchlením elektrifikácie na severoamerickom trhu domácimi a zahraničnými automobilkami sa vývoj batérie na ukladanie energie a energie na severoamerickom trhu dostane do rýchleho pruhu. Zároveň sa vzhľadom na charakteristiky severoamerického automobilového trhu očakáva, že podniky vyrábajúce batérie budú pri zakladaní tovární v Severnej Amerike prezentovať nasledujúce charakteristiky.
Po prvé, pre podniky vyrábajúce batérie bude trendom spolupracovať so severoamerickými automobilovými podnikmi.
Z pohľadu tovární na pristávacie batérie v Severnej Amerike, spoločného podniku Panasonic a Tesla, nových energetických a všeobecných motorov, spoločného podniku LG Stellantis, SK na spoločnom podniku s Fordom, víziou budúcnosti druhého závodu v Severnej Amerike sú tiež očakáva sa, že bude podporovať hlavne mercedes-benz, severoamerické závody z éry ningde je tesla prophase hlavný zákazník sa očakáva, ak Guoxuan založí továreň v Severnej Amerike, očakáva sa, že jeho prvý závod bude slúžiť hlavne jej zmluvným automobilkám.
Severoamerický automobilový trh je relatívne vyspelý a trhový podiel veľkých automobilových spoločností je pomerne zrejmý, čo predstavuje veľké výzvy pre zahraničné podniky zaoberajúce sa výrobou batérií pri zakladaní tovární a spolupráci so zákazníkmi. Po celej súčasnej pláži ázijskí výrobcovia batérií sú hlavne prví, ktorí dokončia kooperatívnych zákazníkov a potom spoločne budujú továrne.
2. Existuje mnoho faktorov, ktoré je potrebné zvážiť pri umiestnení závodu, vrátane Spojených štátov, Kanady a Mexika.
LG New Energy, Panasonic Battery, SK ON a Samsung SDI sa rozhodli postaviť závody v USA Spojené štáty americké sú hlavným trhom pre severoamerické autá, ale vzhľadom na vplyv školenia pracovníkov, efektívnosti, odborov a ďalších faktorov na kvalitu a Spoločnosti zaoberajúce sa batériou, ktoré sa ešte nenachádzajú na severoamerickom trhu, zvážia aj krajiny, ktoré sú konkurencieschopnejšie z hľadiska pracovnej sily, závodu a efektívnosti.
Napríklad Ningde Times predtým prezradil, že by dal prednosť výstavbe továrne v Mexiku. "Ideálne je postaviť továreň v Mexiku alebo Kanade; Ako preniesť extrémnu výrobu z Číny do zámoria je stále trochu ťažké." O novom závode sa samozrejme uvažuje aj so Spojenými štátmi.
Tento rok sa závod spoločného podniku LG New Energy a severoamerického podniku Stellantis nachádzal v kanadskom Ontáriu. Spoločný podnik bude vyrábať batérie pre montážne závody skupiny Stellantis v Spojených štátoch, Kanade a Mexiku.
III. Výrobná linka na výrobu fosforečnanu lítno-železitého bude spustená vo veľkých množstvách a očakáva sa, že batérie s fosforečnanom lítno-železitým na severoamerickom trhu budú v budúcnosti konkurovať aj ternárnym článkom s vysokým obsahom niklu.
Podľa Battery China, LG New Energy, Panasonic Battery, SK ON, vision Power a ďalších nových výrobných liniek napájacích batérií na severoamerickom trhu sú hlavne vysokoniklové ternárne batérie, ktoré sú pokračovaním a iteráciou radu ternárnych batérií, pokračovali zámorské spoločnosti zaoberajúce sa batériami.
S účasťou čínskych spoločností a ekonomickými úvahami medzinárodných automobilových spoločností sa však výrobná kapacita fosforečnanu lítno-železitého bude postupne zvyšovať v projektoch nových batérií v Severnej Amerike.
Tesla predtým uvažovala o zavedení lítium-železofosfátových batérií v Severnej Amerike. Zdroje uviedli, že nová továreň v Severnej Amerike vyrába hlavne ternárne batérie a lítium-železofosfátové batérie, vrátane Tesla.
Spoločnosť Guoxuan High-tech získala objednávky od kótovanej automobilky v Spojených štátoch, uvádza sa, že ide tiež o objednávky na batérie s fosforečnanom lítno-železitým a špekuluje sa, že v budúcnosti budú jej lokalizovanou dodávkou energetických produktov hlavne batérie s fosforečnanom lítno-železitým.
Automobilové spoločnosti, vrátane Tesla, Ford, Volkswagen, Rivian, Hyundai a ďalších veľkých hráčov na severoamerickom trhu, zvyšujú používanie lítium-železofosfátových batérií.
Stojí za zmienku, že v posledných rokoch začali naše projekty skladovania energie vo veľkých množstvách zavádzať aj produkty s fosforečnanom lítno-železitým od čínskych podnikov na výrobu batérií. Celkový rozvoj elektrární na skladovanie energie v Severnej Amerike je pomerne vyspelý a dopyt po lítium-železofosfátových batériách rýchlo rastie, čo predstavuje dobrý základ pre budúce použitie lítium-železofosfátových batérií.
Čas odoslania: 24. marca 2022