Následné elektrické vozidlá zažívajú boom, ponuka a dopyt po lítiu sa opäť sprísňujú a boj o „uchopenie lítia“ pokračuje.
Začiatkom októbra zahraničné médiá informovali, že LG New Energy podpísala dohodu o akvizícii lítiovej rudy s brazílskym ťažiarom lítia Sigma Lithium. Rozsah dohody je 60 000 ton lítiového koncentrátu v roku 2023 a 100 000 ton ročne od roku 2024 do roku 2027.
30. septembra Albemarle, najväčší svetový výrobca lítia, povedal, že získa Guangxi Tianyuan za približne 200 miliónov USD, aby zvýšil svoje možnosti konverzie lítia.
Kanadský ťažiar lítia Millennial Lithium 28. septembra uviedol, že CATL súhlasila s akvizíciou spoločnosti za 377 miliónov kanadských dolárov (približne 1,92 miliardy RMB).
27. septembra Tianhua Super-Clean oznámila, že Tianhua Times investuje 240 miliónov amerických dolárov (približne 1,552 miliardy RMB) na získanie 24% podielu v projekte Manono spodumene. Ningde Times vlastní 25 % Tianhua Times.
Na pozadí silného nadväzujúceho dopytu a nedostatočnej výrobnej kapacity priemyslu sa mnohé kótované spoločnosti chopili príležitostí na vývoj nových energetických vozidiel a skladovania energie a nedávno oznámili cezhraničný vstup do lítiových baní.
Spoločnosť Zijin Mining súhlasila s akvizíciou všetkých vydaných akcií Neo Lithium, kanadskej spoločnosti na výrobu lítiovej soli, za celkovú protihodnotu približne 960 miliónov kanadských dolárov (približne 4,96 miliardy RMB). Projekt v 3. štvrťroku má 700 ton zdrojov LCE (ekvivalent uhličitanu lítneho) a 1,3 milióna ton zásob LCE a očakáva sa, že budúca ročná výrobná kapacita dosiahne 40 000 ton uhličitanu lítneho v batériovej kvalite.
Akcie spoločnosti Jinyuan oznámili, že jej stopercentne vlastnená dcérska spoločnosť Jinyuan New Energy má v úmysle získať 60 % spoločnosti Liyuan Mining v hotovosti a vydaním akcií kótovaných spoločností. Obe strany sa dohodli, že rozsah ťažby lítneho zdroja by nemal byť nižší ako 8 000 ton/rok uhličitanu lítneho (ekvivalent), a keď presiahne 8 000 ton/rok, bude pokračovať v získavaní zvyšných 40 % vlastného imania.
Akcie Anzhong oznámili, že majú v úmysle získať 51 % vlastného imania spoločnosti Jiangxi Tongan, ktoré vlastní Qiangqiang Investment s vlastnými prostriedkami. Po dokončení transakcie sa v rámci projektu očakáva ťažba približne 1,35 milióna ton surovej rudy a ročná produkcia približne 300 000 ton koncentrátu lítia, čo je ekvivalent uhličitanu lítneho. Ekvivalent je asi 23 000 ton.
Tempo nasadzovania zdrojov lítia mnohými spoločnosťami ďalej potvrdzuje, že dodávky lítia čelia nedostatku. Rozmiestnenie zdrojov lítia prostredníctvom držby akcií, akvizícií a uzamknutia dlhodobých objednávok je stále hlavnou témou budúceho trhu.
Naliehavosť „nákupu“ lítiových baní spočíva na jednej strane v tom, že vzhľadom na éru TWh bude efektívna dodávka dodávateľského reťazca čeliť obrovskej medzere a spoločnosti vyrábajúce batérie musia vopred zabrániť riziku prerušenia zdrojov; Stabilizovať kolísanie cien v dodávateľskom reťazci a dosiahnuť kontrolu nákladov na základné suroviny.
Pokiaľ ide o ceny, doteraz priemerné ceny batériového uhličitanu lítneho a hydroxidu lítneho vzrástli na 170 000 až 180 000/tona a 160 000 až 170 000/tona.
Na strane trhu pokračoval v septembri globálny priemysel elektrických vozidiel vo svojom vysokom boome. Celkový predaj nových energetických vozidiel v deviatich európskych krajinách bol v septembri 190 100, čo predstavuje medziročný nárast o 43 %; Spojené štáty predali v septembri 49 900 nových energetických vozidiel, čo predstavuje medziročný nárast o 46 %.
Medzi nimi Tesla Q3 dodala celosvetovo 241 300 vozidiel, čo je rekordný počet za jedinú sezónu s medziročným nárastom o 73 % a medzimesačným nárastom o 20 %; Weilai a Xiaopeng po prvýkrát predali viac ako 10 000 kusov za jeden mesiac, vrátane Ideal, Nezha, Zero Run. Medziročné tempo rastu predaja Weimar Motors a ďalších vozidiel dosiahlo významný rast.
Údaje ukazujú, že do roku 2025 dosiahne celosvetový predaj nových energetických osobných vozidiel 18 miliónov a globálny dopyt po napájacích batériách presiahne 1 TWh. Musk dokonca prezradil, že Tesla by mala do roku 2030 dosiahnuť ročný predaj 20 miliónov nových áut.
Podľa priemyselných úsudkov môže byť napredovanie hlavného svetového plánovania rozvoja zdrojov lítia ťažké vyrovnať sa rýchlosti a veľkosti rastu dopytu a vzhľadom na zložitosť zdrojov zdrojov je skutočný pokrok veľmi neistý. Od roku 2021 do roku 2025 sa dopyt po lítiu môže postupne znižovať.
Zdroj: Lithium Grid Gaogong
Čas odoslania: 24. decembra 2021