5 najuznávanejších noriem pre bezpečnosť batérií (štandardy svetovej triedy)

Lítium-iónová batériaSystémy sú zložité elektrochemické a mechanické systémy a bezpečnosť batérie je v elektrických vozidlách rozhodujúca. Čínske „Požiadavky na bezpečnosť elektrických vozidiel“, ktoré jasne stanovujú, že batériový systém nesmie vznietiť alebo explodovať do 5 minút po tepelnom úniku monoméru batérie, čím sa cestujúcim ponecháva bezpečný čas na únik.

微信图片_20230130103506

(1) Tepelná bezpečnosť napájacích batérií

Nízke teploty môžu viesť k slabému výkonu batérie a možnému poškodeniu, ale zvyčajne nepredstavujú bezpečnostné riziko. Prebitie (príliš vysoké napätie) však môže viesť k rozkladu katódy a oxidácii elektrolytu. Nadmerné vybitie (príliš nízke napätie) môže viesť k rozkladu rozhrania pevného elektrolytu (SEI) na anóde a môže viesť k oxidácii medenej fólie, čo vedie k ďalšiemu poškodeniu batérie.

(2) Norma IEC 62133

IEC 62133 (Norma na testovanie bezpečnosti pre lítium-iónové batérie a články) je bezpečnostná požiadavka na testovanie sekundárnych batérií a článkov obsahujúcich alkalické alebo nekyslé elektrolyty. Používa sa na testovanie batérií používaných v prenosnej elektronike a iných aplikáciách, pri riešení chemických a elektrických rizík a mechanických problémov, ako sú vibrácie a otrasy, ktoré môžu ohroziť spotrebiteľov a životné prostredie.

(3)UN/DOT 38.3

UN/DOT 38.3 (testy T1 – T8 a UN ST/SG/AC.10/11/Rev. 5), vzťahujúce sa na všetky súpravy batérií, lítiovo-kovové články a batérie na testovanie bezpečnosti pri preprave. Skúšobný štandard pozostáva z ôsmich testov (T1 – T8) zameraných na špecifické dopravné riziká.

(4) IEC 62619

IEC 62619 (Bezpečnostná norma pre sekundárne lítiové batérie a súpravy batérií), norma špecifikuje bezpečnostné požiadavky na batérie v elektronických a iných priemyselných aplikáciách. Skúšobné požiadavky platia pre stacionárne aj napájané aplikácie. Stacionárne aplikácie zahŕňajú telekomunikácie, zdroje neprerušiteľného napájania (UPS), systémy skladovania elektrickej energie, prepínanie verejných sietí, núdzové napájanie a podobné aplikácie. Poháňané aplikácie zahŕňajú vysokozdvižné vozíky, golfové vozíky, automatizované riadené vozidlá (AGV), železnice a lode (okrem cestných vozidiel).

(5)UL 2580x

UL 2580x (UL Safety Standard for Electric Vehicle Batteries), pozostávajúci z niekoľkých testov.

Skrat batérie pri vysokom prúde: Tento test sa vykonáva na plne nabitej vzorke. Vzorka sa skratuje pomocou celkového odporu obvodu ≤ 20 mΩ. Iskrové zapálenie deteguje prítomnosť horľavých koncentrácií plynu vo vzorke a žiadne známky výbuchu alebo požiaru.

Rozdrvenie batérie: Bežte na plne nabitú vzorku a simulujte účinky havárie vozidla na integritu EESA. Rovnako ako pri skúške skratu, iskrové zapálenie zisťuje prítomnosť horľavých koncentrácií plynu vo vzorke a nič nenaznačuje výbuch alebo požiar. Neuvoľňujú sa žiadne toxické plyny.

Batéria Cell Squeeze (vertikálne): Spustite na plne nabitej vzorke. Sila použitá pri skúške stláčania musí byť obmedzená na 1000-násobok hmotnosti článku. Detekcia iskrového vznietenia je rovnaká ako pri skúške stláčania.

(6) Bezpečnostné požiadavky na elektrické vozidlá (GB 18384-2020)

Bezpečnostné požiadavky na elektrické vozidlá“ je národná norma Čínskej ľudovej republiky implementovaná 1. januára 2021, ktorá stanovuje bezpečnostné požiadavky a testovacie metódy pre elektrické vozidlá.

Čas odoslania: 30. januára 2023