Lítium-polymérové batérie, ktoré sa v súčasnosti používajú na špeciálne fotografovanie, sa nazývajú lítium-polymérové batérie, často označované ako lítium-iónové batérie.Lítium-polymérová batéria je nový typ batérie s vysokou energiouhustota,miniaturizácia, ultratenká, nízka hmotnosť, vysoká bezpečnosť a nízke náklady.
Letecké fotografovanie pomocou dronov sa v posledných rokoch postupne dostáva do povedomia verejnosti.Svojou netradičnou perspektívou snímania, pohodlným ovládaním a jednoduchou konštrukciou si získal priazeň mnohých agentúr na vytváranie obrazov a dostal sa aj do domácností bežných ľudí.
V súčasnosti je hlavným prúdom leteckých dronov pre viacrotorové, rovné a pevné krídlo, ich konštrukcia predurčuje dlhý let, sú pevné krídla,ale požiadavky na vzlet a pristátie s pevným krídlom sú vysoké, za letu sa nemôže vznášať a iné faktory sa často používajú iba pri mapovaní a iné požiadavky na kvalitu obrazu v tomto odvetví nie sú vysoké. Viacrotorové, rovné lietadlo, aj keď doba letu je krátka, ale dokáže vzlietnuť a pristáť v zložitom teréne, plynulý let, vie sa vznášať, dobrá odolnosť voči vetru, jednoduché ovládanie, je v súčasnosti najpoužívanejšie pri tvorbe obrázkov na Model. Tieto dva typy modelov v oblasti energie využívajú na batérie, priame lietadlá môžu byť tiež poháňané olejovými motormi, ale mechanické vibrácie generované olejom a väčšie riziko letu výrazne znižuje jeho využitie.Preto je používanie batérií v bezpilotnom vzdušnom fotografovaní čoraz populárnejšie, tím vybavený rôznymi batériami, ktoré majú len tucet, viac ako niekoľko desiatok, ktoré neúnavne pracujú na napájaní motora, ESC, riadenia letu, OSD, mapa, prijímač, diaľkové ovládanie, monitor a ďalšie elektrické komponenty lietadla.S cieľom lepšieho a bezpečnejšieho letu, porozumieť parametrom batérie, používaniu, údržbe, nabíjaniu a vybíjaniu atď., Aby sa zabezpečil hladký priebeh každej misie leteckého fotografovania.
Poďme sa pozrieť na batériu v leteckej snímke:
Pokiaľ ide o tvar, lítium-polymérová batéria má vlastnosti ultratenkej, môže uspokojiť potreby rôznych produktov, vyrobených do akéhokoľvek tvaru a kapacity batérie, vonkajší obal z hliníkového plastového obalu, na rozdiel od kovového plášťa tekutého lítium-iónového batérie, vnútorné problémy s kvalitou môžu okamžite prejaviť deformáciu vonkajšieho obalu, napríklad opuch.
Napätie 3,7 V je menovité napätie jedného článku v modelovej lítiovej batérii, ktoré sa získa z priemerného pracovného napätia.Skutočné napätie jedného lítiového článku je 2,75 ~ 4,2 V a kapacita vyznačená na lítiovom článku je výkon získaný vybitím 4,2 V až 2,75 V.Lítiová batéria musí byť udržiavaná v rozsahu napätia 2,75~4,2V.Ak je napätie nižšie ako 2,75 V, dôjde k nadmernému vybitiu, LiPo sa roztiahne a vnútorná chemická kvapalina bude kryštalizovať, tieto kryštály môžu preraziť vrstvu vnútornej štruktúry a spôsobiť skrat a dokonca spôsobiť, že napätie LiPo bude nulové.Pri nabíjaní jedného kusu napätia vyššieho ako 4,2 V dochádza k prebitiu, vnútorná chemická reakcia je príliš intenzívna, lítiová batéria sa vydú a roztiahne, ak bude pokračovať v nabíjaní, roztiahne sa a zhorí.Preto sa uistite, že používate bežnú nabíjačku, aby ste splnili bezpečnostné normy pre nabíjanie batérie, zatiaľ čo je prísne zakázané používať nabíjačku na súkromné úpravy, čo môže mať veľmi vážne následky!
Vyzvite si aj bod, pamätajte: nie je možné napájať jednočlánkovú batériu leteckého fotografovania s napätím 2,75 V, v súčasnosti batéria nie je schopná poskytnúť lietadlu efektívnu energiu na let, aby bolo možné lietať bezpečne, možno ju nastaviť na jeden poplašné napätie 3,6 V, napríklad na dosiahnutie tohto napätia alebo blízko tohto napätia, musí letec okamžite vykonať akciu návratu alebo pristátia, pokiaľ je to možné, aby sa zabránilo, že napätie batérie je nedostatočné na to, aby spôsobilo bombardovanie.
Vybíjacia kapacita batérie je vyjadrená ako násobok (C), čo je vybíjací prúd, ktorý možno dosiahnuť na základe menovitej kapacity batérie.Bežné batérie pre leteckú fotografiu sú 15C, 20C, 25C alebo vyššie batérie typu C.Čo sa týka čísla C, zjednodušene povedané, 1C je rozdielne pre batérie s rôznou kapacitou.1C znamená, že batéria môže pokračovať v prevádzke 1 hodinu s rýchlosťou vybíjania 1C.Príklad: Batéria s kapacitou 10 000 mAh pokračuje v prevádzke 1 hodinu, potom je priemerný prúd 10 000 mA, to znamená 10 A, 10 A je 1 C tejto batérie, a potom napríklad batéria označená 10 000 mAh 25 C, potom maximálny vybíjací prúd je 10 A * 25 = 250A, ak je 15C, potom maximálny vybíjací prúd je 10A * 15 = 150A, z toho je vidieť Čím vyššie číslo C, tým vyššia bude batéria schopná poskytnúť väčšiu prúdovú podporu podľa momentu spotreby energie , a jej vybíjací výkon bude samozrejme lepší, čím vyššie číslo C, tým vyššia bude aj cena batérie.Tu by sme mali dbať na to, aby sme nikdy neprekročili číslo C nabitia a vybitia batérie pre nabíjanie a vybíjanie, inak môže byť batéria zošrotovaná alebo spálená a exploduje.
Pri používaní batérie dodržiavať šesť "nie", to znamená nenabíjať, nevkladať, nešetriť energiou, nepoškodzovať vonkajšiu pokožku, neskratovať, nechladiť.Správne používanie je najlepší spôsob, ako predĺžiť životnosť batérie.
V súčasnosti existuje veľa značiek a typov modelových lítiových batérií, podľa vlastného modelu si elektrická energia potrebuje vybrať vhodnú batériu, aby sa zabezpečila hladká prevádzka elektrických komponentov.Nekupujte lacné batérie a nekupujte batériové články na výrobu vlastných batérií a neupravujte batériu.Ak dôjde k vydutiu batérie, prasknutiu kože, nedostatočnému nabitiu a iným problémom, prestaňte ju používať.Aj keď je batéria spotrebný materiál, ale dáva letu ticho poskytnúť energiu, musíme tráviť čas, aby sme jej venovali pozornosť, porozumeli jej, milovali ju, aby sme mohli lepšie a bezpečnejšie pre každú našu službu leteckého fotografovania.
Čas odoslania: jún-07-2022