Elektrické vozidlobatérieukáže tri trendy.
Po prvé, od akcií Yadi, Aima, Taizhong, Xinri, týchto známych výrobcov elektrických automobilov v tomto odvetví, všetky uviedli na trh zodpovedajúce nové produkty s lítiovými batériami a auto na lítiové batérie je tiež predmetom ich zamerania na výskum a vývoj.Z toho je vidieť, želítiová batériapredstavuje veľkú časť národného štandardného automobilu, dostanú nové možnosti rozvoja.A z akcie Tianneng, Chaowei, Jing loptu tieto priemyselne preslávené batérie, ktoré tiež spustili zodpovedajúce lítiové nové produkty, okrem tiež pridať hit lítiové batérie oblasti výskumu a vývoja investícií.Z toho je tiež vidieť, že oblasť lítiových batérií sa stane batériovým priemyselným zameraním na rozvoj smeru.Preto z týchto dvoch hľadísk bude lítiová batéria elektrického vozidla ďalej zrýchľovať rýchlosť.
Z nových požiadaviek národnej normy je zrejmé, že kvalita elektrobicykla nie je väčšia ako 55 kg, čo znamená, že pre zásadné zníženie kvality elektrobicykla je potrebné vychádzať z jeho príslušenstva, pričom prvoradým hľadiskom je hmotnosťbatérie.Preto mnohí výrobcovia batérií pre elektrické vozidlá začali vyvíjať ľahké batérie a vznik ľahkých batérií bude tiež viac v súlade s vývojom národného štandardného automobilu.Preto sa z tohto pohľadu ľahký stane ďalším vývojovým smerom batérie elektromobilov.
Okrem požiadaviek novej národnej normy na kvalitu vozidla vyžaduje aj to, aby napätie batérie národného štandardného elektromobilu nebolo väčšie ako 48V a z pôsobenia súčasných elektromobilov majú aj vyvinula množstvo 48V národných štandardných elektrických áut.Vezmite si napríklad Miyu EB, jehoLítiová batéria 48V20Ah, jeho dojazd môže dosiahnuť 100 km, čo znamená, že nízkonapäťový elektromobil môže jazdiť ešte ďalej.Pre batériovú spoločnosť, aby splnili nový národný štandard, zvýšia aj podiel nízkeho napätia, aby získali väčší podiel na trhu.Novým smerom vývoja batérií pre elektrické vozidlá sa preto stane nízke napätie.
Čas odoslania: 21. júna 2023